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Red Eléctrica de España ha presentado hoy sus alegaciones a las circulares presentadas el pasado 5 de julio por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) relativas al modelo retributivo del operador del sistema eléctrico, de la actividad de transporte de electricidad y de la tasa de retribución financiera que afecta a ambas actividades, dentro del plazo fijado por el regulador y en el marco del trámite de información pública.
Red Eléctrica de España ha terminado de presentar hoy sus alegaciones a las propuestas de Circulares presentadas el pasado 5 de julio por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) relativas al modelo retributivo del operador del sistema eléctrico, de la actividad de transporte de electricidad y de la tasa de retribución financiera que afecta a ambas actividades, dentro del plazo fijado por el regulador y en el marco del trámite de información pública.
A continuación se presenta el resumen ejecutivo con las principales observaciones de Red Eléctrica, en su calidad de transportista, a la nueva metodología de retribución del transporte de energía eléctrica contenida en la propuesta de Circular.
Conoce aquí el resumen ejecutivo
Red Eléctrica propone que:
Las alegaciones presentadas tienen como objetivo contribuir a que el entorno regulatorio permita que la compañía pueda hacer frente a su papel clave como operador del sistema eléctrico y transportista ante el importante reto de integración de energías renovables que representa el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima.
Y, en particular, para acometer el importante volumen de inversión (procedente de financiación privada) que requerirá el proceso de transición ecológica y la transformación del sistema hacia las redes inteligentes y la introducción de inteligencia artificial.
En línea con las indicaciones que ha reflejado el Ministerio para la Transición Ecológica en sus recientes informes sobre las propuestas de Circulares, las aportaciones de Red Eléctrica quieren contribuir a alinear la regulación con las orientaciones de política energética, para lo cual inciden en los siguientes aspectos:
- Necesidad de generar incentivos reales para el despliegue de las inversiones que deberán permitir abordar los nuevos retos en materia de energía y clima, con una metodología clara y predecible, que otorgue seguridad jurídica.
- Establecer un esquema de incentivos adecuado que permita mantener en servicio las instalaciones que agotan su vida útil con el objetivo de minimizar el coste de estas instalaciones para el sistema, optimizando el retorno para los consumidores y evitando su sustitución a un coste de reposición más elevado.
- Establecer mecanismos que incentiven la incorporación de nuevas tecnologías, digitalización e innovación, tanto en la actividad de mantenimiento como en las nuevas inversiones en la red, aspectos considerados esenciales por REE para afrontar los nuevos retos del proceso de transición energética y que no están recogidos en la propuesta de Circular.
- Extender el principio de absorción gradual de las medidas (tanto en lo relativo a la tasa de retribución financiera como al tratamiento de las instalaciones que finalizan su vida útil) con el objetivo de asegurar la sostenibilidad del sistema y la garantía de suministro. Dicha gradualidad permitirá mantener el criterio de prudencia financiera que señala el Ministerio en su informe ante un periodo de transición energética que va a requerir importantes inversiones.
- Fijar un esquema retributivo suficiente para la actividad de mantenimiento de la red eléctrica, que permita garantizar la continuidad de los elevados niveles actuales de disponibilidad del sistema eléctrico.
Red Eléctrica de España confía en que el proceso de alegaciones, así como la convocatoria anunciada por el Ministerio para la Transición Ecológica de la Comisión de Cooperación, permitan resolver las discrepancias surgidas y contribuyan al diseño de un marco regulatorio estable y suficiente para abordar con éxito los retos de la transición energética con los que la compañía se encuentra totalmente comprometida, y que permita seguir manteniendo un sistema eléctrico de muy alta calidad como el actual, cuya eficiencia se demuestra con un coste de la actividad de transporte de electricidad que supone solo el 4 % de los costes globales del sistema.